今のプランが大変わりした、米軍オスプレイの修理
２０２１年度（２０２０年１０月１日〜）から始まる、オスプレイの新たな修理計画にのっとった修理業者の募集が、この５月から始まっている。
現在、スバルが請け負っている修理作業の修理計画は、２０１７年１月から始まり、１社が一か所で年間５〜１０機程度を修理して、１機の整備期間は３〜４か月程度、というものだった。
それが計画通りにはいかず、修理が大幅に遅れている。一機目の修理が完了したのは２０１９年３月だから、２０１８年には、最初の計画通りにオスプレイの整備が進まないことは、
米軍も当然認識していたはずだ。
実は、今年の５月に募集をはじめる１年半前の２０１８年１２月に、米軍は新たな修理プランの大まかな内容を公告した。そして２０１９年２月に、契約に関心がある５社を集めて、厚木基地で
説明と質疑応答の会を開いている。
２０１８年１２月に発表した修理プランは、２０１７年１月から始まる修理プランとは、仕切り直しともいうべきほどの違いがあった。なぜか、契約者の決定まですすまなかったこの仕切
り直しのプランは、今年の５月に米軍が改めて公告した修理プランに近いものだった。
今、スバルが行っている修理プラン、１８年１２月の新プランの概要、そして今年５月に米軍が公告したプランを比較してみた。
１９年２月に開かれた新プランの説明と質疑応答の会では、「提案要求」（ＲＦＰ）は１９年９月〜１０月の間に出す、と米軍は集まったオスプレイ修理契約に関心を持った会社の担当者
の前で語っていた。しかし１９年１０月になってもＲＦＰは出なかった。
２０１９年５月に防衛省が木更津市に、陸自オスプレイの木更津暫定配備を申し入れた。その後、市議会、住民説明会などが相次いで行われる中で、米軍オスプレイの修理拡大と格納庫の
建設などは、とても言い出せないと観念したのだろう。２０１９年末に木更津市長が日の丸オスプレイの暫定配備容認を発表すると、ほとぼりの覚めるのを待って、米軍のＲＦＰが公告
された、というのが米軍・防衛省の「チームプレイ」ではなかっただろうか。
半年以上遅れて出されてきたＲＦＰは、特に木更津基地の利用を推進する防衛省の狙いをさらに盛り込みやすくしたものだった。（続く）
（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部 頼 和太郎）
2020-6-29|HOME|