拡大するオスプレイの定期修理、木更津で（４）

オスプレイの新修理プランの問題性

今年の５月に防衛省から知らされた、オスプレイの修理拡大のプランは、問題の多いものだ。

１．空母連絡機として配備されるＣＭＶ−２２も修理対象に加えられた。

２．１機当たりのオーバーホール修理の期間が１年以上になり、修理業者が２社以上になり、同時に修理入りするオスプレイが最大７機になった。

３．修理機数の増につけこみ、防衛省が木更津基地に米軍・自衛隊のオスプレイの修理格納庫を２つ、新築しようとしている。

修理対象拡大。海軍の空母連絡機ＣＭＶ-２２を追加

海軍のオスプレイＣＭＶ−２２は、これまで空母発着艦が可能な小型輸送機Ｃ２が担ってきた任務を代替する。Ｃ２は、空母と陸上の基地・飛行場との間の連絡や、洋上の空母で不足した 艦載機の部品や兵士の輸送などを行ってきた。

空母一隻にＣ２が２機配備される。ＶＲＣ(Fleet Logistics Support Squadron)３０から派遣された、２機のＣ２で構成される分遣隊が、岩国基地に配備され、空母ロナルド・レーガンに 載っている。 しかし、毎年同じ機体が空母レーガンに載るために派遣されるのではない。というより、定期修理が終わって春季の任務航海にレーガンが出港するときには、Ｃ２の機体が 前年のものと変わっているのが大半だ。

この艦上輸送機の運用は、Ｃ２がＣＭＶ−２２オスプレイに代わっても変わらないだろう。

２０１８年に立ち上げられたＣＭＶ−２２の飛行隊に、実際にオスプレイが配備されたのは２０２０年６月だった。初飛行が１月だから、オーバーホールにかかるのは２０２４年度あたり、 と考えられる。

防衛省の希望通りにになれば、この機体から木更津でオーバーホールが行われる可能性が強い。（続く）

（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部 頼 和太郎）

COMPACFLEET news (San Diego squadron receives first CMV-22B Osprey)より、部隊に初配備されたＣＭＶ−２２オスプレイ