滑走路上でＡＷＡＣＳ立往生。嘉手納の離着陸ストップ

嘉手納基地の０５Ｒ滑走路の中央付近で動けなくなったＥ３早期警戒管制機。手前の滑走路は工事中。


人の歩くスピードでゆっくり牽引されるＡＷＡＣＳ。第３エンジン（手前から２つ目）を、兵士がずっと注視していた（９月１３日撮影)

９月１３日１０時過ぎに、嘉手納基地にＥ３が緊急着陸した。目撃者によれば、緊急着陸のあと、ブレーキに異常を起こして、滑走路の途中で止まってしまった。緊急着陸の原因は、後の措置などを考え合わせるとエンジントラブルの可能性が高いが、着陸制動時のギアトラブルが重なって、故障機を滑走路から出す作業に時間がかかっていた。

嘉手納基地では、この前日の１２日から手前の滑走路が補修工事に入っていて、２本ある滑走路のうちの１本しか使えない状態だった。その１本がＡＷＡＣＳの立往生で使えなくなり、固定翼機の離発着がまったくできなくなった。

そのとき訓練空域に行っていたＦ１５，Ｆ１６，ＦＡ１８のファイター１０機以上が、燃料切れのおそれから普天間基地に着陸した。戦闘機の時ならぬ大量飛来に、普天間基地周辺の住民は驚かされた。

滑走路から故障機が運び出され、嘉手納基地の滑走路がオープンしたのは１１時４５分ころで、緊急着陸から１時間半以上たっていた。普天間にいったん降りた戦闘機は、１６時ころまでに嘉手納に戻ってきた。

恐ろしいのは、この日の緊急着陸がこの一件だけではなかったことだ。Ｆ１５が朝、またＡＶ８Ｂが昼過ぎにそれぞれ緊急着陸した。翌日の１４日にも、緊急着陸が２件あった。頻度があまりにも高すぎる。大事故１歩手前の緊急着陸が、これまで以上の頻度で繰り返されている恐ろしさが、今の嘉手納基地にはある。

（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）

滑走路から出たあと、緊急車両に囲まれる嘉手納のＦ１５戦闘機（９月１４日撮影)


ＨＨ６０救難ヘリの緊急着陸地点に急行する緊急車両（９月１４日撮影)

'2005-9-18|HOME|