嘉手納のＦ１５、訓練再開はトラブル再開

離陸をあきらめて移動するＦ１５ (1.19 撮影)


嘉手納基地上空を、給油ブームを下げたまま通過するＫＣ１３５空中給油機 (1.19 撮影)

１月１７日に墜落したＦ１５戦闘機の事故に対して、沖縄県は事故原因が究明されるまで同戦闘機の飛行中止を、在日米軍に求めた。しかし嘉手納の第１８航空団司令官は「全ての航空機は検査を受け、安全あることが確認された」としてＦ１５の飛行訓練を２日後の１９日に再開した。

再開したとたんに、Ｆ１５はトラブルが相次いだ。離陸前のチェックで異常が見つかり、離陸を止めた機体が相次いだ。中には、牽引されてハンガーに戻る機体もあった。

また、ＫＣ１３５空中給油機も第１８航空団の所属だが、そのうちの１機が、給油ブームを下げたまま基地上空を通過した。通過後にブームは通常の位置に戻ったが、これが戻らなかったら、そのまま緊急着陸せざるを得ない事態だった。

「全機の安全を確認した」と言ってもこの始末だ。一体どんな安全確認をしたのだろうか。飛行再開を再優先にして、事故後２日で飛べるように検査を間に合わせた、としか思えない。
米軍はトラブルを起こしても、地元の抗議や迷惑を無視して、軍隊の論理を貫こうとしている。たった２日間での飛行再開は、その現れだ。

第１８航空団の所属機ではないが、嘉手納基地に展開する海軍のＰ３Ｃが、Ｆ１５の墜落事故の４時間後に緊急着陸した。第１エンジンを止めて着陸し、緊急車両がタクシーしてきたＰ３Ｃに近づき、レスキュー隊員が機体の点検を行っていた。

（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）

第一エンジンを止めて緊急着陸した米海軍のＰ３Ｃ対潜哨戒機 (1.17 撮影)

'2006-1-21|HOME|