手前左が戦闘補給艦コンコルド、右はＬＣＵを運んできた台船と航洋タグ。その反対側のバースにＬＣＵが８隻つながれている。
台風一過で空気が澄んだ３０日午後、３隻のＬＣＵ（大型揚陸艇）が増えて１０隻になったはずの横浜ノースドックＪ，Ｋ，Ｌバースを見下ろしに出かけた。７＋３＝１０ の予想が外れて、バースにつながれていたのは８隻だった。２隻が別のところに行っている。
今回運ばれてきた３隻のＬＣＵ（2014，2022，2035）は居た。昨年からいた７隻のうち、2009,2020の２隻が見えない。３年に１度の定期点検が始まったのだろうか。
ノースドックで備蓄される陸軍舟艇や浮き桟橋セットの保守管理の業務委託について、０２年７月に米軍が出したＲＦＰ（要求される業務内容）によれば、３年に１度、舟艇は定期点検のために船舶修理施設に移送される。ノースドックに来てからは２年内外だが、直近の点検から３年がたったということだろう。
「陸軍資材軍の舟艇備蓄基地へのバス・サービス」というＲＦＰが、８月下旬にＦＢＯのページに示された。９月１日から１０月２９日まで、土日と米国の祝日を除く４１日間、１７時１５分ノースドック発キャンプ座間行きの２２人乗りマイクロバス片道便の運行、というのが主要な内容だ。
これはノースドックの陸軍舟艇や浮き桟橋セットの保守管理の監査だろうとめぼしを付けて、初日の９月１日に人の流れを注目していたが、陸上保管の舟艇の周りに何人かが取り付いていただけで、マイクロバスで送るほどの人数が投入されているようには思えなかった。
今考えると、監査の主力はＬＣＵに向かっていて、どこか（多分横浜港内）の船舶修理施設に行っているのではなかろうか。終業時前にノースドックに集合して、まとまってマイクロバスで宿泊地のキャンプ座間に戻るのを、１０月末まで繰り返すのだろう。この見方が当たっていれば、あと一ヵ月、陸軍舟艇などの検査月間が続くことになる。
（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）
