左が高速輸送船ウェストパック・エクスプレス、右はタンカー、トランス・パシフィック（11.11.28 撮影)

途中から引き返した船２隻、横浜ＮＤに係留中

ホワイトビーチに向かったはずが、白浜経由でノースドックに戻って来たウェストパック・エクスプレス
（11.11.27 撮影)


２３日夜、浦賀水道を南下するウェストパック・エクスプレスのシルエット

１１月１３日から横浜ノースドックに停泊していた高速輸送船ウェストパック・エクスプレスが沖縄・ホワイトビーチに向けて出港した のは２３日夜だった。その夜のうちに高速輸送船は行き先を変更して、和歌山県白浜港に向かった。

２６日に白浜港を出たウェストパック・エクスプレスは、沖縄に向かわずに３日前に出港した横浜ＮＤに戻って来た。
船のスピードから見て、機関に問題が生じたわけでもなさそうだ。まるで、白浜に行くのをカモフラージュするために、沖縄に向かうと 言ったみたいにも見える。
ウェストパック・エクスプレスは沖縄に戻るそぶりを見せずに、ノースドックのＢバースに停泊中だ。

２４日夕方、クェゼリン島に向かって横須賀基地の錨地を出た中型タンカー、トランス・パシフィックが、２６日に低速で野島崎を回り 東京湾に入り、横須賀ではなく横浜ＮＤに２７日に入港した。
喫水は２４日に観音崎を回ったときと同じだから、燃料を積んだまま何か機関のトラブルでも起こして戻ってきたように見える。

ノースドックでは大掛かりな補修は出来ない。それでも横須賀に向かわずに横浜ＮＤに戻ったのは、ノースドックの埠頭が空いていた、 ということだろう。
燃料を降ろして民間会社のドックに入るのかどうかは未だ不明だ。

目的地に行き着かない船が同時に２隻出た。それには何か特別な理由があるのだろうか。

（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）

２７日に入港直後のトランス・パシフィック。運搬する燃料を積んだままだ（2011.11.27 撮影)


２４日に観音崎を回ってクェゼリン島に向かうトランス・パシフィック（2011.11.24 撮影)