ＦＡ１８、横須賀から横浜ＮＤに搬入

バージに載せられて横浜ＮＤに運ばれてきたＦＡ１８。バージを押しているのはＹＴ−８０６米海軍タグボート。


機体に記された番号は１００番。スーパーホーネットを載せているバージはＹＣＶ１９。

　１１月２０日午前１１時頃、１機の米海軍ＦＡ１８戦闘攻撃機がバージに載せられて横浜ノースドックに運び込まれた。

　搬入されたＦＡ１８の機体に書かれている番号（モデックス）は１００。原子力空母ロナルド・レーガン艦載部隊である第５空母航空団の第１０２戦闘攻撃飛行隊に所属する複座のスーパーホーネットＦＡ１８−Ｆだ。１１月２日にロナルド・レーガンが横須賀に戻ってきた際、岩国基地に飛行して帰らずに１機だけ飛行甲板上に置かれていた機体だ。やはり、飛行できないほどの深刻な故障または事故を起こしていて、横浜経由で米本国に貨物船で送り返されるのだろう。

　ＦＡ１８−Ｆを載せて横浜にやってきたバージＹＣＶ１９は、浦郷弾薬庫に常駐していて、普段は艦船の弾薬積み下ろしの際に使われているものだ。このＹＣＶ１９を横浜に引っ張ってきたタグボートはＹＴ−８０６。横須賀基地で使われている米海軍タグボートだ。

　さて、今回運び込まれたＦＡ１８も、搬入直後に防湿フィルムで全身をコーティングされて白装束姿となったのだが、その横浜ＮＤ内での一時保管場所が「傑作」だ。

　既に横浜ＮＤには、今年前半のパトロール航海で飛行不能となり８月末に運び込まれたＦＡ１８−Ｆが１機、白装束姿で米本国に向けて搬出する貨物船の到着を待っている。この「先客」と仲良く並べられて搬出を待つのかと思いきや、そうではなかった。

　今回新たに白装束姿になったＦＡ１８、ＮＦ１００は、ＮＤに大量に保管されている米陸軍の揚陸作戦用の機材である組み立て式「いかだ」（Modular Causeway System, ＭＣＳ)でつくった壁のなかに、わざわざ隠すように運び込まれたのだ。結局、上手に隠すことはできなかったのだが、よほど今回のＮＦ１００の白装束姿を市民に見せたくないか、あるいは横浜港に白装束ＦＡ１８が２機並ぶ姿を曝したくない、ということだろう。

　しかし、米軍のやるべきことは、このような姑息なやり方でＦＡ１８の深刻な故障あるいは事故を隠すことではない。どのような故障あるいは事故が起きたのか、その原因は何であったのか、そしてそれについてどのような対策をとったのか、情報を公開して説明するべきだ。もしも原因が分かっていないのならば、あるいは対策がとられていないのならば、ＦＡ１８を飛ばすべきではない。

　また、日本政府や自治体はこれらのＦＡ１８の故障原因と対策の情報公開を米軍に要求すべきだ。米軍の意向の忖度を優先して日本社会の市民や環境を危険に曝すことが政府や自治体の仕事ではないはずだ。

　ところで、横浜ＮＤに出現した白装束ＦＡ１８は、昨年夏から数えて今回で５機目となった。パトロール航海のたびに毎回、壊れて使用不能になるＦＡ１８が現れて、横浜に運び込まれているのだ。空母を運用するということは、きわめて高価な艦載機を頻繁に壊し続けていくということでもあるのだろう。そしてそのことは、巨大軍需企業に「血税」をジャブジャブと流し込み続けることを意味するのだ。

（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部　星野 潔）

１１月２１日午前の横浜ＮＤ。中央に見える白装束ＦＡ１８は、既に８月末に運び込まれていた機体。その周囲には、今回運び込まれたＦＡ１８の姿は見えない。


赤丸で囲ったところに、今回搬入されたＦＡ１８−Ｆの姿が見える。１１月２１日午前の時点で、既に白装束姿になっていた。
なお、後方に見えるのは、音響測定艦ロイヤル。また、後方左側に船体の一部が見えるのは、音響測定艦エフェクティブ。


ＭＣＳの壁の中に「隠された」白装束ＦＡ１８。その脇には牽引用の小型車両が置かれている。（2019.11.21星野撮影）

2019-11-24|HOME|