６月２０日１０時半過ぎ、浦賀水道を南下する大型揚陸艇ハーパーズ・フェリー (LCU 2022)
ハーパーズ・フェリーと約２０分の差で浦賀水道を南下する大型揚陸艇コアモ(LCU 2014)（東京湾ライブカメラの映像より）
ＬＣＵ、横浜ＮＤから２隻動く
６月２０日１０時半過ぎ、浦賀水道を南下する大型揚陸艇ハーパーズ・フェリー (LCU 2022)
ハーパーズ・フェリーと約２０分の差で浦賀水道を南下する大型揚陸艇コアモ(LCU 2014)（東京湾ライブカメラの映像より）
横浜ノースドック（ＮＤ）で待機していた大型揚陸艇２隻が、６月２０日午前、相次いで出港した。エンジン回りの故障のために、韓国で行われるＣ／ＪＬＯＴＳ（Combined/Joint Logistics
Over-the-Shore）演習に参加できなくなった大型揚陸艇ポート・ハドソン(LCU 2035)に代わって韓国に向かうとみられる。
横浜ＮＤでは、前日までこの２隻のＬＣＵに荷物は積んでいなかった。ライブカメラの映像からも、コアモに何か積まれてはいるが、２隻ともコンテナや大型の車両は積んでいないことが読み取れる。
韓国西海岸の Anmyeon Beach までそのまま行くのか、例えば呉によって２年前にポート・ハドソンとコントレラスがやったように弾薬コンテナを運ぶのか、未だ不明だ。
そのポート・ハドソンとコントレラスは、出港した２隻のＬＣＵの隣に停泊していたが、今のところ動きはない。コントレラスが６月１５日に一度だけ東京湾内を試走したくらいのものだ。
横浜ＮＤを出港した２隻のＬＣＵは、東京湾を出て西に向かった。
（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）
出港の前日、ノースドックに停泊するハーパーズ・フェリーとコアモ。荷物は積んでいない(2015.6.19 撮影)
2015-6-20|HOME|