１２月４日、ミサイル追跡艦ハワード・Ｏ・ロレンゼンが入港し、Ｈバースに接岸した。２０１６年１０月以来の横浜寄港だった。ハワード・Ｏ・ロレンゼンは１２月５日に給油を受けた後、１２月９日に出港し太平洋へと出ていったが、翌１２月１０日の夕方には再び横浜ノースドックに戻った。その後ロレンゼンは１２月１８日に給油を受けた後、１２月１９日の午後に出港し、伊豆下田沖を南西方向に向かった。

１２月２１日深夜、高速輸送艦グアムがＢバースに入港した。グアムは、翌１２月２２日の午前中には出港して韓国の浦項に向かった。グアムは横浜に軍用車両や小型コンテナを運び込んだ。キャンプ富士での海兵隊演習に使用するものと見られる。グアムが横浜に運び込んだ車両群の中には、砂漠塗装のバギー(ＵＴＶ：Utility Task Vehicle　軽戦術全地形車両)も２両含まれていた。バギーが横浜で繰り返し目撃されるようになったということは、キャンプ富士の演習にバギーが組み込まれるようになったということだろう。

なお、これまで、沖縄から横浜への米海兵隊の人員・物資の日常輸送業務には高速輸送艦ウエストパック・エクスプレスが就いていたが、１２月になって同艦は中東方面に向かった。おそらく「配置転換」なのだろう。

今回、高速輸送艦グアムが接岸したＢバースは、ウエストパック・エクスプレスの「指定席」だったバースだ。ウエストパック・エクスプレスがこれまで担っていた業務を、今後、グアムが受け持つということではないか。

大晦日の１２月３１日に自動車運搬船グリーン・レイクが入港し、Ｈバースに接岸した。グリーン・レイクの入港直前には、Ｈバースやその周辺に、海兵隊の全地形型フォークリフトや、ＡＡＶ７水陸両用戦闘車が各１両置かれていた。

今年1月以降ノースドックから沖縄に派遣されて東アジア一帯を結ぶ米軍小型輸送船として使用されていた２隻のＬＣＵ（陸軍大型揚陸艇）のうち、ブロード・ラン（LCU2007）は、先月１１月２９日からノースドックに停泊していたが、カラボザ（LCU2009）も１２月２日に横浜に戻ってきた。カラボザがブロード・ランに横付けする形で２隻はともにＣバースに係留されていたが、１２月中旬以降、危険作業中であることを示す赤旗をマストに掲げ続け、時にオイルフェンスで周囲を囲むこともあり、また、タンクローリーを横付けしてホースをつなぐこともあるなど、船内での諸作業が続けられている。

　この他、先月１１月２９日に、横浜ノースドックに係留保管されているＬＣＵポートハドソン（LCU2035）が、ノースドックを出て横浜工作所に行き、ドック入りしていたが、１２月２１日にノースドックに戻った。ポートハドソンは、昨年（２０１６年）夏に横浜工作所にドック入りしたばかりのＬＣＵだ。

　さらに、ポートハドソンの後には、やはりノースドックに係留保管されているＬＣＵコントレラス（LCU2015）が横浜工作所のドックに入った。

2018-1-2|HOME|