音響測定艦の動向
　９月１５日から停泊していたビクトリアスは、１０月２日に出港し、１０月２９日には横浜に戻ってきた。しかし、今回のノースドック滞在は短く、１１月２日午前には再び出港している。
　エフェクティブが、１０月４日午前に入港した。７月２４日の横浜出港以来のノースドック寄港だ。この間、８月１４日の朝に沖縄のホワイトビーチを出港し、長期の任務航海をしていた模様だ。今回の横浜滞在では、艦橋上部のアンテナ周辺に足場を設置するなど、何らかの整備作業が行われている。また、その間、自動車運搬船リバティ・ピースの接岸スペースの確保のためにノースドック内で停泊位置を移動している。


特殊任務船・海洋調査船の動向
　弾道ミサイル追跡艦ハワード・Ｏ・ロレンゼンが、１０月２日に入港した。ロレンゼンは、９月２７日に東京湾に入り、横須賀錨地に停泊していた。ハワード・Ｏ・ロレンゼンの横浜寄港は、今年２月１２日から１４日にかけての滞在以来のことだが、今回、東京湾にやってくる前には、シンガポールでドック入りをしていた模様だ。

貨物船の動向
　９月２５日から横浜に停泊していた高速輸送艦グアムは、１０月４日に出港して那覇軍港に向かった。この間、１０月３日になって、グアムの後方に３台のＪＬＴＶや、４台の軍用トラックなどが並べられていたが、おそらく、海兵隊基地のキャンプ富士から運ばれてきたこれらの車両を積み込んで、那覇に向かったのではないか。
　米国船籍の自動車運搬船、リバティ・ピースが１０月１８日の午後、入港した。リバティ・ピースは、１０月２０日の昼まで滞在した後、東播磨港に向かい、さらにその後、米本土のヒューニーメに現地時間の１１月４日に到着している。今回のノースドック寄港でリバティ・ピースは、今年厚木基地などで行われたＣＢＲＮ対応訓練で使用された、ＣＢＲＮ対応部隊の大量の車両や物資を搬出した。

燃料補給艦、タンカーの動向
　この１０月には、燃料補給艦やタンカーの滞在や寄港が目立った。横浜ノースドックでは、燃料補給業務を行うことはできないはずだが、乗員の休養あるいは物資の補給などのために接岸するのだろうか。
　９月１９日以来、横浜ノースドックに停泊していた燃料補給艦ジョン・エリクソンは、１０月１５日に出港し、太平洋へと出て行った。
　米国船籍のタンカー、ポハン・パイオニアが２度にわたって横浜を出入りした。まず、１０月５日午前にノースドックに入港した。この時には、韓国の光陽からやってきた。その後、１０月７日に横須賀の吾妻島に移動して、さらに１０月８日には鶴見貯油施設に接岸した。 　ポハン・パイオニアは１０月１０日に鶴見貯油施設を出た後、横須賀錨地に滞在し、１０月１８日から１９日にかけて再び吾妻島に接岸した。その後、八戸に向かい、さらに１０月２３日に再び横浜ノースドックに入港した。

ＬＣＵ（陸軍大型揚陸艇）の動向
　今年９月から小型輸送艦に転用されているＬＣＵ、カラボザ（LCU2009）が、１０月１６日に沖縄のホワイトビーチを出港し、１０月２０日にノースドックに入港した。カラボザは１１月１日の午前に出港し、那覇軍港に向かった。
　小型輸送艦に転用されていた１隻のＬＣＵ、ハーパース・フェリー(LCU 2022)は、９月１１日に横浜ノースドックに戻ってきていたが、輸送艦の業務はＬＣＵフォート・マクヘンリー（LCU2020）に引き継がれた模様で、フォート・マクヘンリーのマストに米陸軍輸送科の赤い旗が掲げられるようになった。フォート・マクヘンリーは１１月１日に出港し、カラボザとともに那覇に向かった模様だ。

その他
すでに述べたことだが、１０月８日から１０日にかけて、鶴見貯油施設に、米国船籍のタンカー、ポハン・パイオニアが接岸した。
１０月２３日、三菱重工横浜製作所本牧工場にヘンリー・カイザー級給油艦ペコスがドック入りした。２０１９年４月のイージス艦ミリウス以来、本牧工場では米軍艦船のドック入りが相次いでおり、今回で４隻目だ。

2021-11-5|HOME|