４隻になっていた横須賀基地浚渫船

空母が出た後、初めの浚渫工区での作業を始めた２隻の浚渫船



第２工事区域にも２隻の浚渫船が配置されて、浚渫作業中

横須賀基地浚渫工事を行う浚渫船は、３隻どころでなく４隻が現場に張り付いた。
２隻は、空母出港後に汚濁防止膜を張りなおした、本港中央部の浚渫箇所No.２で作業を再開した。あとの２隻は、空母が停泊していた ８−９バースに近い浚渫箇所No.１で浚渫を始めている。

施工計画書によれば、浚渫箇所No.１は７月中旬から９月中旬までが工事期間となっている。それが、１１月に入らんとする時期に 浚渫箇所No.１にあらたに２隻を投入して作業を再開するのだから、予定よりも相当遅れていることになる。

ガット船の姿は３０日午後は見えなかったが、３１日からは４隻の浚渫船に対応するだけのガット船がやってきて、横須賀本港の中で ひしめき合うことになる。
多数の船が入り乱れて、作業の遅れを取り戻そうとするときに無視されがちなのが汚染防止のルールだ。そうでなくても懸念がある 浚渫作業による海の汚染の危険性が、突貫作業でより増すことが懸念される。

（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）(07.10.30 撮影)

工事の予定ではすでに終わっているはずの第１工区でも浚渫を再開した