ＧＷの定期修理、いまだ本格始動せず？

１月６日の空母の飛行甲板。いまだに大型テントが立てられていない（2012.1.6 撮影)


１年前のＧＷの甲板。工事用の大きなテントが２つ立ち上がっている（2011.1.5 撮影)

１月４日から盛んに艦載機が飛び回る厚木と比べ、横須賀基地に停泊中の空母ジョージ・ワイントン（ＧＷ）の周辺は動きが乏しい。
１月４日に飛行甲板の後部に柵がめぐらされたが、テントの骨組みではなくただの囲いだった。

１年前の今頃には、大型の工事用テントが２つ立てられて、着艦拘束装置の修理が始まっていた。艦の前方には、カタパルトのパイプが 並べられていた。
２０１０年はＧＷの横須賀帰港は１２月１４日で、テントが甲板に立てられたのは１２月２４日ころだった。
また、２００９年はＧＷの横須賀帰港は１１月２３日で、テントが甲板に立てられたのは１２月２１日ころだった。

２０１１年のＧＷの帰港は１１月２２日で、０９年とほぼおなじ時期だ。前方展開している空母ＧＷは、任務航海終了後１ヶ月は即応体制を 維持してその後定期修理に入るというのが原則的なスケジュールとなっている。クリスマス前に工事用のテントが立てられ定期修理が始まる のが通常のケースだ。

今回のＧＷの定期修理が、昨年や一昨年より遅れているのは、即応体制維持の期間を延長して、本格的な工事に入るのを先延ばししている からではないか。
今のＧＷの待機状態は、北朝鮮やイランの「不安定な要素」に、リンカーンとカールビンソンの２隻の空母とともに対処する可能性に備えている のではないだろうか。

（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）

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