なお、2003年度の海兵隊所属機の部隊ごとの岩国駐留状況は以下のグラフのとおり。岩国を留守にしている期間が、各飛行隊とも短いことがわかる。
｜HOME｜
岩国基地を離陸する航空機の飛行記録をまとめ、9年目を迎えた。95年度以来毎年、1年間の飛行記録を公表しているが、このたび2003年4月から本年4月までのデータ整理が完了したのでその実態を公表した。
2003年度の飛行状況の特徴として、以下の点が指摘できる。
1.年間総飛行回数が2002年度より1000機以上増えた。自衛隊機はほぼ横ばいなので、この大幅増は米軍機が増えたことを意味する。
2.ＦＡ１８が増えたのは、３飛行隊態勢の中で、岩国を留守にするトータルな期間が３飛行隊あわせて３ヶ月分ほど少なくなったためだろう。(９ヵ月⇒６ヶ月)
3. ０２年度と異なり、０３年度は年度を通じてＥＡ６Ｂプラウラー部隊が岩国に展開した。しかし、期間が倍になった以上に、飛行回数は３倍になった。プラウラーの訓練が激しかったことを示している。
3.艦載機の飛行回数は６月と１１月が特に多かった。ペルシャ湾から５月初めに戻ってきたキティーホークの艦載機が、訓練を再開したのが５月中旬からで、６月の岩国への飛行回数増につながった。また、１１月にはスーパーホーネットの厚木配備が開始され、厚木・岩国間で低空飛行を含む往復の飛行訓練が行われた。
4.空軍のチャーターした大型民間輸送機は、０２年度と同様６０機近くが、また大型の軍用輸送機もＣ５，Ｃ１７など３０機ほどが飛来した。増えたのは空中給油機で０２年度比３倍が飛来している。部隊移動を支援する機体だが、部隊移動が凍結された０２年度には出番が少なかった。
定期便の患者輸送機Ｃ９は、退役のために横田を去った。そのため、８月までしか飛来せず、０２年度の３分の１の飛来回数となった。
5.航空自衛隊の輸送機Ｃ１，Ｃ１３０が、０２年度同様、米軍の支援のために横田、嘉手納間を米軍物資を積んで飛行している。その中継点となっている岩国で、０３年度は、嘉手納行き、横田行きとも約４０回を数えた。
岩国市議・田村順玄
2003年度の動き
｜HOME｜