Ｊ，Ｋ，Ｌバースの改修工事(12.23撮影)
横浜ノースドックの先端東側のＪ，Ｋ，Ｌバースの改修工事が始まった。１１月には、バースの舗装を剥いで土を掘っていたが、１２月に入って、コンクリートミキサーやコンプレッサーによる作業に変わっている。
この工事は米軍の直接発注工事で、防衛施設庁経由ではない。工事の入札情報は、６月末にＦＢＯのページに出た。「ノースドックのＪ，Ｋ，Ｌバースの浚渫」という表題で、工事の内容は、浚渫のほかに舗装、フェンス、係船柱が上げられている。
横浜ノースドックの米陸軍舟艇、最終保管場所は？（03.08.14
アップ）で触れたように、このＪ，Ｋ，Ｌバースは現在｢表側」に並べられている大型揚陸艇（ＬＣＵ2000）の最終保管場所に指定されている。
昨年の搬入時からなぜ直接Ｊ，Ｋ，Ｌバースに係留しなかったのか。この理由は、陸軍舟艇の保守管理業務 要綱の中に書かれている。「サイト４（Ｊ，Ｋ，Ｌバース）は浚渫の必要がある。浚渫プロジェクトが未定のため、サイト３（Ｃバース）に暫定的にＬＣＵを係留する。暫定期間は３〜５年となろう」(2002.7.30付け文書）
この保守管理業務要綱は、２００２年８月に始まる陸軍舟艇のノースドック搬入を前に、保守管理を担当する業者を募集した際の付属文書だ。ちなみに、この保守管理契約をゲットしたのは、米国のＩＴＴ社システム部門だ。（Systems
Division News ITT Industories Jan,2003の３ページ目）
外から見る限りでは、Ｊ，Ｋ，Ｌバースの埠頭部分の工事が進んでいるだけで、浚渫までは手が回っていないようだ。しかし、３年から５年後という当初の目論見を上回るスピードで、陸軍舟艇の保管場所が最終型に近づいている。予定される１０隻のＬＣＵが全部、今はほとんど使っていないＪ，Ｋ，Ｌバースに移ったときには、Ｃバースが｢解放」されて、ノースドックの係船機能は従前のものに回復される。ノースドックの基地機能は、陸軍舟艇の保管機能が純粋に上積み強化されることになる。
（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）