ＭＤ対応駆逐艦と非対応駆逐艦

最新のミサイルディフェンス（ＭＤ）･システム搭載艦の一覧から読み取れるように、ＭＤ最前線基地横須賀に常駐するイージス駆逐艦 もＭＤ対応・非対応に分かれる。８０番台の新しい駆逐艦３隻は、ＭＤには対応していない。８０番台のイージス駆逐艦は フライト�UＡというタイプに分類される。アーレイ･バーク級駆逐艦の最新型だ。
一方横須賀常駐の駆逐艦でＭＤに対応している４隻はいずれもフライト�Tという初期型だ。

横須賀常駐艦に限らず、ＭＤに対応している１５隻のアーレイバーク級駆逐艦にはフライト�UＡタイプはない。すべてフライト�T（艦番号 ＤＤＧ５１〜７１）、フライト�U（ＤＤＧ７２〜７８）だ。
フライト�UＡがその前のタイプと違う点としては、ヘリを搭載できること、ＶＬＳのセルの数が多いことなどがあげられる。高性能の艦に ＭＤの任務は負わせていないことになる。

米議会に対する調査報告（ＣＲＳ Report)「海をベースとする弾道ミサイル防衛のバックグラウンド」(2006.12.4)の中で、多目的に対応す るイージス巡洋艦･駆逐艦を弾道ミサイル防衛（ＢＭＤ）任務に就けることは、他の任務を遂行する能力を小さくする可能性がある、と筆者 のロナルド・オルケ氏は述べている。
ＢＭＤ任務に就けばその他の任務に合わない海域に張り付く必要がある。
レーダーの能力が制限されるため、対空防衛能力が落ちる。
弾道弾を迎撃するミサイルが、対空、対地、対潜兵器を積む場所を占拠する。
このような可能性をオルケ氏は指摘する。

ＢＭＤにはきわめて高度な技術が必要だ。しかしそれは単機能でしかないこともまた、確かなことだ。
空母戦闘群の一員として対空、対地、対潜などの多機能を要求されるイージス艦だからこそ、ヘリの運用能力を付加されたフライト�UＡ の駆逐艦は、多目的対応の能力を生かすために意識的にＢＭＤ任務から外している、と見られる。

最新の船に最新のシステムを搭載する、という一見もっともらしいやり方が、ＢＭＤについてはあてはまらない。またそれが、ＢＭＤの 特徴だろう。
横須賀の艦船でいえば、ＢＭＤシステム搭載艦のシャイローと４隻の駆逐艦は、他の汎用戦闘艦とは若干動きが違う面も出てくるだろう。 たとえば民間港への軍艦の寄港ラッシュも、ＢＭＤ対応艦を抜き出せば、米国のＢＭＤの対象地域、艦船の配備海域が少し見えてきそうな 気がする。

（ＲＩＭＰＥＡＣＥ編集部）

[参考ページ]
ミサイル･ディフェンス･システム搭載の米艦一覧(08.7.20)

左はフライト�UＡのラッセン、右はＢＭＤ対応艦でフライト�Tのジョン･ポール･ジョーンズ。
ヘリ格納庫のあるなしが外見上のもっとも大きな違いだ(05.9.4 横須賀基地にて撮影)